Marítimo

A mediados de diciembre, los fletes han descendido de manera generalizada en las principales rutas marítimas por el exceso de capacidad de la flota global.

La operación no se ha podido cerrar aún, pues el colegio europeo de comisarios ha decidido abrir una investigación sobre los efectos en la competencia, por lo que se ha acordado otorgar la prórroga ya prevista.

El puerto de Santander autoriza la prórroga de la terminal de contenedores de Boluda hasta el máximo de 50 años si se invierten 4,2 millones de euros.

Los tráficos del puerto de Valencia crecen un 10,2% en noviembre impulsados por el movimiento import-export de contenedores.

Dado que la economía venezolana depende en gran medida de los ingresos procedentes del petróleo, el bloqueo amenaza con provocar nuevas disrupciones en los flujos de crudo y con reconfigurar los patrones de comercio en la región.

Hapag-Lloyd apuesta por una flota más ecológica y encarga ocho nuevos portacontenedores de 4.500 TEUs que incorporará entre 2028 y 2029.

La expansión del servicio refleja la intención de la naviera de ofrecer soluciones fiables y rentables en toda Europa, como esta alternativa intermodal sostenible al transporte por carretera para las mercancías que se mueven entre Bélgica, Reino Unido, España, Finlandia y Polonia.