Industria transporte carretera

A pesar de las condiciones invernales extremas, que requerían neumáticos especiales con mayor agarre, el vehículo de MAN ha completado toda la ruta con un consumo medio de 117 kWh por cada 100 kilómetros, si bien en tramos de Dinamarca y Alemania, llegó a descender hasta los 105 kWh.

El despliegue de infraestructuras de recarga adecuadas se está viendo frenado por las limitaciones de la red, los largos procedimientos para la concesión de permisos y los cuellos de botella a nivel de normativa.

La iniciativa, que comenzó hace unos dos años y medio, se materializa ahora con el lanzamiento de esta nueva tecnología que permitirá a los propietarios de vehículos industriales ligeros de combustión convertirlos a eléctricos en lugar de comprar otros nuevo.