La Organización Internacional para el Transporte por Carretera ha elaborado un informe sobre la escasez de conductores de camión en Europa, a partir de una encuesta realizada a más de 1.000 empresas de transporte europeas.
Entre los datos que maneja la IRU, se refleja que en 2022 existían 3,2 millones de conductores de camión en la Unión Europea, Noruega y Reino Unido. Esta cifra incluye a todos los camioneros, independientemente del sector en el que trabajen.
El objetivo es saber por qué el sector europeo del transporte por carretera no consigue atraer a más conductores y qué están haciendo las principales empresas para solucionarlo.
El informe ofrece datos a nivel regional y nacional sobre la escasez crónica de conductores de camión, y analiza además las tendencias económicas y demográficas que influyen en la escasez de conductores, así como las barreras de entrada, tales como obstáculos legislativos o los retos que limitan su atractivo.
En este contexto, la encuesta realizada muestra que el 62% de las empresas europeas de transporte de mercancías por carretera tienen dificultades graves o muy graves para cubrir puestos de conductor de camión. Concretamente, el 32% ha hablado de dificultades muy graves y el 30% las ha definido como graves.
Por su parte, el 21% cree que se trata de una dificultad moderada y el 6% la considera mínima, mientras que el 11% de los entrevistados no ha sufrido ninguna dificultad para cubrir puestos de conductor.
Asimismo, según la IRU, las posiciones no cubiertas ascienderon a un 7% en Europa en el año 2023, con un total de 233.000 puestos que quedaron vacantes. En el caso de España, se registraron 30.000, equivalentes también a un 7%, aunque son Estonia y Eslovaquia los países que suman un mayor porcentaje de puestos vacantes.
