El transporte madrileño destaca "el varapalo judicial" que supone la anulación judicial de las Zonas de Bajas Emisiones de la capital e insiste en "la necesidad urgente de dialogar sobre la viabilidad de la implantación de las Zonas de Bajas Emisiones en Madrid".
El Tribunal Superior de Justicia de Madrid estima que la normativa no ha tenido en cuenta su impacto económico de forma adecuada, especialmente para colectivos empresariales y personas de menor capacidad económica.
Se ha pedido a los Ayuntamientos con Zonas de Bajas Emisiones que, en el momento de regular las ordenanzas municipales, establezcan una exención para acceder sin restricciones para pasar la inspección o legalizar reformas.
Pese a ello, un reciente estudio de Aecoc señala que un 41% de las empresas estima que la inversión requerida para renovar sus flotas actuales destinadas al transporte urbano de mercancías es demasiado alta.
Se pondrá a disposición de todas las entidades locales el Registro de Vehículos y se publicará, con la colaboración del Ministerio de Transportes, una guía para la distribución urbana de mercancías.
El grado de automatización actual permite cruzar la información de las imágenes con los datos del Registro General de Vehículos de la Dirección General de Tráfico.
Sevilla implanta progresivamente su zona de bajas emisiones en La Cartuja y que obligará próximamente a los vehículos de reparto con etiqueta A de más de doce toneladas a contar con autorización.
Distribución urbana y ayuntamientos, pendientes del próximo Real Decreto de Zonas de Bajas Emisiones, que homogeneizará estas áreas de acceso restringido y aportará seguridad jurídica.