La última actuación garantizará la circulación de los servicios actuales de viajeros y mercancías de ancho ibérico, y añadirá un itinerario en ancho estándar para mercancías.
Desde junio de 2018, se ha reactivado con inversiones de más de 510 millones de euros e impulsado nuevas soluciones para ambas capitales, Bilbao y Vitoria.
Los trabajos en los ramales de Álava, Vizcaya y Guipúzcoa están muy avanzados y es preciso resolver los problemas técnicos del nudo guipuzcoano de Vergara.
El objetivo es comenzar a proyectar el desarrollo de esta conexión, que requerirá una planificación conjunta con el País Vasco, Navarra, Aragón y la Comunidad Valenciana.