Se pretende aumentar la concienciación sobre los tipos de mercancías, a menudo menos obvias, que pueden comprometer la seguridad en la cadena de suministro de contenedores en determinadas condiciones.
Las nuevas reglas del Convenio Internacional Solas suponen un avance significativo en la seguridad marítima y la protección del medio ambiente, al garantizar una notificación rápida y detallada de los contenedores perdidos o a la deriva.
Los requisitos se introdujeron para la carga aérea en 2023 y se ampliarán al transporte marítimo a partir de junio de 2024 y para las importaciones que lleguen por carretera o ferrocarril en 2025.
La descarbonización del transporte marítimo depende de la capacidad de la UE para alcanzar un acuerdo internacional en el Comité de protección del medio marino de la OMI.
En el invierno 2020-2021, se produjo un inusual aumento del número de incidentes relacionados con la climatología, por ejemplo, y la media de las pérdidas para el periodo 2020-2021 ha sido de 3.113 unidades.