Para 2025, habrá incorporado a cinco nuevos buques sostenibles y ecológicos, entre los cuales se encuentran también dos propulsados por GNL y dos híbridos que combinan el GNL con la electricidad.
Se explicará el estado actual y las expectativas del uso del metanol, el amoniaco, el biodiésel o las baterias de litio en motores duales, así como las posibilidades del hidrógeno.
La normativa europea de emisiones provocará un fuerte incremento de los costes que tiene el uso de combustibles fósiles, con lo que se reducirá la brecha de precios existente con alternativas más sostenibles.
El contrato incluye ingeniería del sistema, materiales, compresor de gas de evaporación y supervisión de los sistemas para cuatro nuevos portacontenedores actualmente en construcción y que entrarán en servicio entre 2025 y 2026.
El operador sueco ha encargado al grupo tecnológico Wärtsilä modificaciones en los sistemas de suministro de combustible y motores para adaptar parte de su flota al uso de metanol.
Saara Tahvanainen será desde el próximo mes de junio la nueva vicepresidenta ejecutiva de Marketing y Comunicación de Wärtsilä y también entrará a formar parte del consejo de administración de la compañía.
La compañía estima que esta motorización permitirá incrementar la potencia del ferry gemelo del ‘Eleanor Roosevelt’ en un 10%, con más eficiencia y mejor rendimiento.
Un reciente informe de Wärtsilä analiza el convencimiento y la resistencia que despierta la digitalización entre los profesionales del transporte marítimo.