Desde que lanzara su gama electrificada, Volvo Trucks ha entregado más de 3.500 camiones eléctricos a clientes en 45 países, y espera que la tendencia se mantenga al alza.
La industria del transporte por carretera se enfrenta al nuevo paradigma que supone el cambio del modelo energético, con el fin de conseguir la descarbonización que marca la UE.
El nuevo Volvo FH16 está a punto de llegar al mercado con un nuevo motor D17 de 17 litros y 780 CV disponible en tres niveles de potencia, también para el Volvo FH16 Aero.
Cinco vehículos ya están operativos desde enero, y en los próximos meses, se incorporarán nueve unidades adicionales, alcanzando los 14 camiones eléctricos en funcionamiento.
El evento se enfocará en promover el diálogo y fomentar políticas y colaboraciones relacionadas con las exigencias de descarbonización y electrificación del sector.
El fabricante empezará a hacer pruebas con clientes con camiones que utilizan hidrógeno en motores de combustión en 2026, y el lanzamiento comercial está previsto para finales de esta década.
A día de hoy, la gama actual de camiones medios y pesados de la marca se ofrece con cadenas cinemáticas que funcionan con diésel, biodiésel, HVO, GNC, GNL, Bio-GNC, Bio-GNL y electricidad.
La nueva sede está preparada para adaptarse a futuras innovaciones tecnológicas del fabricante, que con la reciente reubicación de las instalaciones en Siero, consigue reforzar la red de servicios de la marca en España.
En las pruebas realizadas, se ha determinado que un aspecto crítico de la transición a la movilidad eléctrica es la infraestructura, pues sería necesario el acceso inmediato a estaciones de carga.