Se pide mantener las actuales MMA de 46 toneladas en un conjunto articulado de 2+3 ejes y las 48 toneladas en uno de 3+3 ejes para recorridos intermodales de primera o última milla.
El transporte ferroviario de mercancías reclama medidas para mitigar los precios de la electricidad que cobra Adif y que podrían "producir interrupciones en su actividad".
El encuentro ha servido para la presentación de la Alianza Europea para el Desarrollo de Corredores Ferroviarios de la Península Ibérica y su Conexión con Europa.
Las tarifas de Renfe Mercancías podrían suponer pérdidas de medio millón de toneladas de tráficos intermodales, especialmente en mercancías peligrosas, según UOTC.
Si se separa la operativa de los trenes de la propiedad de la infraestructura se rompe la dinámica inversora necesaria para tener un sistema autosuficiente.
Esto se suma a la subida de las tarifas para el resto de las mercancías que ya realizó hace tres años, y a la decisión de cobrar sus servicios por días naturales en lugar de días hábiles.
Las consecuencias de la pandemia están afectando, y seguirán haciéndolo con mayor profundidad, al transporte de mercancías por ferrocarril, y más concretamente al transporte intermodal.