Mercedes propone un nuevo método para el reparto de última milla que utiliza furgonetas eléctricas como almacenes móviles que alimentan a bicis eléctricas con unos contenedores especiales.
Estas unidades eléctricas de distribución urbana tienen una autonomía real de 120 kilómetros, un volumen de carga de 1,5m³ y una capacidad de carga de 400 kilogramos.
Siete de sus centros de distribución, situados en Madrid, Barcelona, Alicante, Valencia, Sevilla, Málaga y Zaragoza, están dedicados exclusivamente al servicio de última milla.
Pese a ello, un reciente estudio de Aecoc señala que un 41% de las empresas estima que la inversión requerida para renovar sus flotas actuales destinadas al transporte urbano de mercancías es demasiado alta.
King Street y Bowery amplían su plataforma paneuropea de inmologística de última milla, aprovechando oportunidades de mercado que se generan en un mercado con escasez de oferta y con rentas tendentes al alza.
La empresa especialista en entregas a domicilio busca con este paso reforzar su posición en España y Portugal, donde comenzó a operar a comienzos de este año.
Se pretende garantizar a los clientes mayor agilidad, eficiencia y productividad en los envíos, además de fomentar la disminución del impacto derivado de la actividad.
Ubicada en el polígono de La Atayuela, en la Villa de Vallecas, la nave tiene garantizadas las comunicaciones con su acceso directo a la A-3 y las vías de circunvalación M-40 y M-45.
En Barcelona, el Ayuntamiento quiere potenciar este método y trabajará para intentar que el 40% de las entregas de paquetería sean fuera de casa, en lugar de en el domicilio del destinatario.