Se ha abierto el período de información pública del estudio informativo de la conexión en ancho estándar de la línea Zaragoza-Canfranc-Pau con la plataforma logística de Zaragoza.
La Alianza Europea para el desarrollo de Corredores Ferroviarios propone una concepción más realista de la red de ferrocarril para mercancías, más capaz, más fiable y mucho más sostenible.
Nuevo convenio de colaboración para la reapertura del túnel de Somport, algo que ofrecería nuevas perspectivas para el transporte ferroviario internacional.
Los empresarios aragoneses defienden la necesidad de contar con la Travesía Central del Pirineo y finalizar la autovía Somport-Sagunto como alternativa a los pasos transfronterizos de Irún y la Junquera.
Los 7,5 millones de euros que aportará la Comisión Europea se destinarán a preparar los procedimientos, estudios y proyectos de obras para la ejecución de las actuaciones a ambos lados del Pirineo.
La línea, con una longitud de 307 kilómetros, se divide en dos secciones, una española de 214 km entre Zaragoza y Canfranc, y otra francesa de 93 km entre Canfranc y Pau.
La posibilidad de que el Corredor Mediterráneo reciba fondos europeos anima a Valencia y Aragón a incluir Zaragoza-Teruel-Sagunto como un ramal de la línea.
El presidente de Aragón, Javier Lambán, ha subrayado que "existe absoluta coincidencia" con su socio de gobierno, la Chunta Aragonesista, sobre la TCP.