Su apuesta por el transporte combinado de carretera y ferrocarril se inició en 2017, aunque ha sido en 2020 cuando ha afianzado su posición en este segmento.
El objetivo es analizar las diferentes posibilidades para una conexión ferroviaria efectiva entre Europa y la península, y reclamar líneas de transporte ferroviario intermodal de mercancías para Aragón que sean competitivas.
La sustitución plantea interrogantes de naturaleza jurídica con efectos prácticos si se llegasen a controlar las operaciones en transporte combinado.
Con una tractora de dos ejes y un semirremolque de tres ejes, las 44 toneladas exceden el peso máximo permitido tanto en el tridem como en el eje motriz o en ambos.
Las clases están enfocadas a la logística y el transporte ferroviario, y en ella se explican las infraestructuras ferro-marítimas para el transporte de carga.
El proyecto pretende el desarrollo e implementación de herramientas que transformen los corredores modales en plataformas logísticas multimodales, donde los Sistemas de Transporte Inteligente son claves.