Se trata de un sistema flexible de transporte combinado totalmente alineado con la carretera, y que es capaz de satisfacer en tiempo real la demanda en todas las ubicaciones.
En la jornada, se explicará un plan detallado para la prueba piloto del sistema +Firrst, enfocado en lograr un transporte rápido y flexible por ferrocarril y carretera.
Un repaso a la actualidad del transporte ferroviario en el noveno mes de 2024
La finalización de las conexiones transfronterizas,los avances en el Corredor Mediterráneo y la reapertura del túnel de Somport han protagonizado la actualidad del mes de septiembre en materia ferroviaria.
Óscar Puente ha trasladado a las empresas que la industria ferroviaria española tiene mucho que aportar en el proceso de transformación del ferrocarril, tanto a nivel nacional como internacional.
El objetivo del proyecto ministerial es compensar a los operadores ferroviarios de mercancías por los altos costes que les ocasionan las obras en la vía.
El evento, que tendrá lugar en el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, centrará el discurso en la intermodalidad y el futuro del transporte de mercancías por ferrocarril.
Para este proyecto, Freixenet ha involucrado a las delegaciones de distintos países a los que exporta y que son responsables del transporte, siendo Alemania, Polonia y Bélgica los que están empezando a cargar en el tren.
La inversión en un 23% de la red básica ampliada de la UE generaría un 101% de valor actual neto positivo, tanto desde el punto de vista socioeconómico como medioambiental.
En términos absolutos, se transportaron un total de 273.223 vehículos desde la fábrica de Landaben en 2023, con 141.902 unidades movidas por tren y 131.321 por carretera.
Si la propuesta de la Comisión sobre la Directiva de pesos y dimensiones se aprobara sin cambios sustanciales, podría tener consecuencias desastrosas desde el punto de vista socioeconómico y de la sostenibilidad.