El nuevo centro, en el que el fabricant ha invertido 17 millones de euros, tiene capacidad para procesar hasta 350.000 vehículos al año y servirá para ampliar las posibilidades de personalización.
El camión se asignará a un flujo dedicado entre dos instalaciones de Toyota Motor Europe y se alimentará con hidrógeno suministrado en las estaciones existentes disponibles entre ambas.
Este proyecto representa una interesante oportunidad para investigar una aplicación adicional de la tecnología de pila de combustible de Toyota en un segmento de vehículos que resulta clave para varios grupos industriales.
El contrato se ha firmado por un periodo de seis años y permitirá reducir significativamente las emisiones de CO2, al promover el cambio modal de más de 8.500 camiones al ferrocarril.
Se trata de un tren híbrido que combina el suministro eléctrico mediante catenaria con un grupo de alimentación híbrido a bordo de pila de combustible.
El primer Made in Spain de Toyota llega al mercado con dos versiones enfocadas al cliente profesional, Van para mercancías y Combi para el transporte de personas y mercancías, además de la Verso para uso como monovolumen.