Las empresas transportistas deben iniciar los procedimientos pertinentes de reclamación de responsabilidad patrimonial contra la Administración, siendo de gran importancia que las patronales coadyuven con sus afiliados.
En 2013, se estableció que las subvenciones deberían devolverlas los inversores que financiaron la construcción de los buques, pero no los armadores ni los propios astilleros.
Análisis sobre "el caso Uber", realizado por el grupo de debate y estudio 'Think Tank Movilidad' creado por la Fundación Corell para lograr que la movilidad de personas y mercancías, en el transporte por carretera, sea más eficaz y sostenible, incidiendo en la seguridad, la calidad medioambiental y la salud.
Además, la central sindical pide al Ministerio de Fomento que se reúna con los agentes sociales para "discutir las fórmulas de implantación de la sentencia".
El Tribunal de Justicia de la UE dicta que la regulación europea "contiene manifiestamente la prohibición de tomar los períodos de descanso semanales normales en el vehículo e impone a los Estados miembros la obligación de establecer las sanciones".
El último informe del Abogado General del TJUE vuelve a poner de manifiesto que la justicia europea no acepta medidas restrictivas a la libre circulación de mercancías.