Los ponentes tratarán de poner en valor las diferentes estrategias sostenibles para mitigar el cambio climático y mejorar el desempeño medioambiental del sector del transporte de mercancías.
El rápido crecimiento del tamaño de los buques ha llevado a una segmentación de la capacidad, de modo que los puertos con infraestructuras para la gestión de buques más grandes son los más utilizados.
En 2016, más de la mitad de las operaciones de fusión y adquisición efectuadas en el mercado global de terminales portuarias han sido de operadores chinos.
Según una aseguradora, los portacontenedores más grandes y el aumento de la carga sólo aumenta la exposición a riesgos que ya existen y suceden durante las operaciones actuales de carga y descarga.
Según DBK, el aumento del comercio exterior permitirá que en los próximos años se mantenga la tendencia de crecimiento de los ingresos de los terminalistas.
Desde los sindicatos, reunidos en una protesta colectiva el pasado 13 de octubre en Barcelona, han reiterado que las causas económicas "no están suficientemente justificadas", y que las organizativas "ponen en riesgo la seguridad de las operaciones".