Los proyectos ferroviarios recibirán el 80% de la financiación para el sector del transporte, que se destinará a la mejora de las conexiones ferroviarias transfronterizas.
En 2027, estará lista la licitación de obra para terminar de completar la electrificación de la línea entre las dos capitales, según ha adelantado el Comisionado del Gobierno para el Corredor Atlántico, José Antonio Sebastián Ruiz.
El ferrocarril solamente puede ser eficaz y competitivo si se planifican con detalle sus instalaciones, su material rodante y sus operaciones, considerando y priorizando los segmentos de mercado que le son realmente favorables.
Se pondrá el foco en los objetivos plasmados en el Manifiesto firmado en 2023, y tratarán de simplificarse las propuestas para impulsar con la máxima urgencia la conexión directa en este año 2024.
Estará encabezado por los Coordinadores Europeos del Corredor Atlántico, Carlo Secchi; Corredor Mediterráneo, Iveta Radiĉová, y Corredor Mar del Norte-Mediterráneo, Péter Balázs.
Entre los proyectos financiados está la construcción de una nueva doble rampa ro-ro en el muelle sur, así como la ampliación del pavimento y la electrificación del muelle de minerales.
Sólo falta la ratificación del Consejo de Europa para que la línea sea definitivamente aceptada y tenga garantizados los fondos económicos europeos necesarios.
La última edición de esta Conferencia Anual de la Organización Europea de Puertos Marítimos tuvo lugar en Valencia, donde se pudo recuperar la modalidad presencial tras celebrar la de 2021 vía 'on-line'.
La Alianza Europea para el desarrollo de Corredores Ferroviarios propone una concepción más realista de la red de ferrocarril para mercancías, más capaz, más fiable y mucho más sostenible.