El índice se sitúa ahora un 129% por encima del nivel del año anterior por estas fechas, mientras que la media anual, de 3.946 dólares, está un 37,87% por encima de la de los últimos diez años.
El índice se sitúa ahora un 132% por encima del nivel del año anterior por estas fechas, mientras que la media anual, de 3.949 dólares, está un 38,17% por encima de la de los últimos diez años.
El índice se sitúa ahora un 141% por encima del nivel del año anterior por estas fechas, mientras que la media anual, de 3.966 dólares, está un 39,74% por encima de la de los últimos diez años.
El índice se sitúa ahora un 147% por encima del nivel del año anterior por estas fechas, mientras que la media anual, de 3.980 dólares, está un 39,74% por encima de la de los últimos diez años.
El índice se sitúa ahora un 134% por encima del nivel del año anterior por estas fechas, mientras que la media anual, de 3.992 dólares, está un 40,31% por encima de la de los últimos diez años.
Ya son cuatro años de volatilidad de los precios en las tarifas de los contratos a largo plazo, pero en el caso de las tarifas 'spot', muchos cargadores ya empezaban a notar los efectos de la extrema volatilidad en 2020.
El índice se sitúa ahora un 129% por encima del nivel del año anterior por estas fechas, mientras que la media anual, de 4.005 dólares, está un 40,87% por encima de la de los últimos diez años.
Los datos demuestran que la última vez que Trump aumentó los aranceles sobre las importaciones chinas durante la guerra comercial en 2018, las tasas de transporte marítimo de contenedores se dispararon más del 70%.
Los últimos datos de Xeneta muestran que las tarifas medias en las principales rutas desde Extremo Oriente hasta el norte de Europa y el Mediterráneo han aumentado el 1 de noviembre entre un 15% y un 25%.
El índice se sitúa ahora un 131% por encima del nivel del año anterior por estas fechas, mientras que la media anual, de 4.036 dólares, está un 42,31% por encima de la de los últimos diez años.