El índice se sitúa ahora un 19% por debajo del nivel del año anterior por estas fechas, mientras que la media anual, situada en 2.944 dólares, está un 1,90% por encima de la de los últimos diez años, situada en 2.889 dólares.
El índice se sitúa ahora un 22% por debajo del nivel del año anterior por estas fechas, mientras que la media anual, situada en 2.993 dólares, está un 3,67% por encima de la de los últimos diez años, situada en 2.887 dólares.
Si bien es cierto que los aranceles aumentarán el coste global de importación de las mercancías, por el momento se mantendrá la tendencia a la baja de las tarifas 'spot' en el mercado de contenedores marítimos.
De las principales rutas este-oeste, las que conectan con Europa y el Mediterráneo han sufrido la mayor caída de las tarifas en un principio de año, con un 33% y un 32% respectivamente.
El índice se sitúa ahora un 26% por debajo del nivel del año anterior por estas fechas, mientras que la media anual, situada en 3.053 dólares, está un 5,78% por encima de la de los últimos diez años, situada en 2.886 dólares.
El índice se sitúa ahora un 25% por debajo del nivel del año anterior por estas fechas, mientras que la media anual, situada en 3.127 dólares, está un 8% por encima de la de los últimos diez años.
El índice se sitúa ahora un 23% por debajo del nivel del año anterior por estas fechas, mientras que la media anual, situada en 3.289 dólares, está un 14% por encima de la de los últimos diez años.
El índice se sitúa ahora un 25% por debajo del nivel del año anterior por estas fechas, mientras que la media anual está un 17% por encima de la de los últimos diez años.
Los operadores tomarán medidas para evitar las tasas, como hacer escalas en menos puertos, lo que podría provocar importantes atascos y retrasos en Estados Unidos.