El presidente del puerto, José García Fuentes, ha puesto en valor las inversiones para ampliar y mejorar la operativa de las líneas marítimas regulares con el norte de África y, especialmente, con el puerto de Tánger-Med.
El servicio de AML está específicamente diseñado para el transporte de unidades no acompañadas, aunque el buque está preparado igualmente para transportar camiones con conductor.
El enclave marroquí ha alcanzado en 2023 el 95% de su capacidad total para tráficos de contenedores, lo que supone un adelanto de cuatro años con respecto a las previsiones iniciales.
La nueva línea será explotada por la compañía Marítima Peregar y dispondrá de una salida diaria en cada sentido los siete días de la semana, con una capacidad para 80 remolques por rotación.
Balearia, naviera que opera la línea, considera ésta como clave para vertebrar su oferta de servicios entre Marruecos, España y Europa y planea abrir una para pasajeros.
El puerto de Río Grande se incorpora como escala en la nueva rotación de Safran, mientras que dejará de hacerlo en el Servicio Mediterráneo que cubre la ruta Sirius.
Volverá a realizarse la escala en Tánger para facilitar el envío de mercancías desde el norte de Europa a los puertos que cubre el servicio Sirius desde el Mediterráneo.
Los puertos de Algeciras y Tarifa recuperan sus conexiones con Tánger Med y Tánger Ciudad este 12 de abril, como parte del camino hacia la normalidad en los tráficos que cruzan el estrecho de Gibraltar.
Gracias a la mejora de la gestión de escalas, el puerto ha podido recibir a cerca de 800 megabuques de más de 299 metros de eslora, un 9,9% por encima de la cifra del año anterior.