Fenadismer indica que algunas Comunidades Autónomas están tramitando expedientes de reintegro de las ayudas en los casos de transportistas que sin haber transcurrido el plazo, hubieran transferido el vehículo.
Se acerca la fecha para que sea obligatorio el tacógrafo inteligente de segunda generación en transporte internacional y Continental detecta que muchas flotas siguen retrasando el cambio.
Fenadismer denuncia que algunos talleres instaladores de los tacógrafos inteligentes reclaman por adelantado el cobro de la sustitución obligatoria del aparato de control y pide la intervención de las comunidades autónomas.
Se pretende demostrar, de forma concreta y real, como aprovechar al máximo un software de gestión de datos del tacógrafo y las posibilidades que ofrecen a los profesionales del sector del transporte.
Transportes invierte 164.560 euros para actualizar sus aplicaciones informáticas, con el fin de que puedan tratar la información que recogen los tacógrafos digitales.
Transportes encarga a una empresa pucelana de equipamiento informático el suministro de quinientos nuevos lectores de tarjeta de tacógrafo para los controles en carretera que efectúa la Guardia Civil de Tráfico.
Transportes destina casi 50.000 euros para dotar a la Guardia Civil de Tráfico con quinientos nuevos lectores de tarjeta de tacógrafo para el control en carretera.
Cataluña invierte cuatro millones de euros para adquirir ocho dispositivos de lectura telemática de tacógrafos y establecer cinco puntos fijos de control en la AP-7 y la C-33.
A cinco meses de su obligatoriedad para vehículos de internacional, UETR alerta del "bajo grado de vehículos afectados que estarían llevando a cabo el proceso de sustitución de sus tacógrafos".
Se ha detectado en algunos países de la UE nuevas disfuncionalidades que impiden la normal conexión del nuevo tacógrafo inteligente con el sistema de geoposicionamiento,