El coste estimado de la obra es de 188 millones de euros, aunque también se ha realizado una segunda propuesta, más económica, que aprovecha parte del trazado actual.
La creación de seis "macro-sectores" responde al objetivo de acumular la experiencia sindical en cada actividad para un mayor aprovechamiento conjunto.
Según CCOO, el primer día de huelga, el 1 de abril, el seguimiento ha sido del 80%, mientras que la empresa lo sitúa en el 20,6% con "un poco más de impacto en el ámbito de la distribución en la calle".
Además de cursos para el transporte de mercancías peligrosas, también se impartirá formación para lograr una conducción económica y ecológica o para mejorar el manejo de carretillas.
UGT se ha hecho con los cinco delegados que componen el comité de empresa de la delegación aragonesa de TNT Express, mejorando el resultado anterior, según ha afirmado el propio sindicato.
El curso programado con un periodo de vigencia de cinco años permite la formación y actualización de los conocimientos para los conductores dedicados a transportar mercancías peligrosas.