En el marco del Salón Internacional de la Logística de Barcelona (SIL 2014), cadenadesministro.es mantuvo un encuentro con el presidente de CETM, Marcos Montero, para analizar la situación del transporte en España y todos los frentes que tiene abiertos, como la nueva orden de autorizaciones, la reforma del sistema de módulos o las 44 toneladas.
Actualmente el 70% de los envíos son “servicio exprés”, con entregas en el plazo de 24h, y Palletways es el primer operador por volumen de palets movidos, “tres veces más grande que nuestro inmediato competidor”.
Por ello, Llorca ha instado a una reducción en los costes por contenedor, en especial, del transporte de mercancías, ya que el coste por contenedor en España es de 90 euros, frente a los 50 de otros países, según ha cifrado el presidente del organismo público.
El director general de Transportes Terrestres de Fomento asegura que el plan ya está muy trabajado con el BEI y prevé que se apruebe en un corto plazo.
Operadores como Alfil Logistics, TBC Railway, Lorry Rail o la alemana Kombiwekehr, focalizan sus servicios, sobre todo, en el transporte de contenedores, tanto en el ámbito nacional como en el internacional.
La nueva edición destaca por un mayor protagonismo del sector transporte, donde una treintena de empresas tendrán la oportunidad de establecer contactos y lazos con los transitarios y los operadores logísticos.
Este proyecto pretende aplicar el enfoque de corredor en una sección del Corredor Mediterráneo, concretamente en el eje Lyon-Madrid entre Francia y España.
En esta jornada se analizará la problemática que afecta la distribución urbana de mercancías, posibles vías de optimización, las últimas innovaciones en vehículos eléctricos adaptados especialmente para este tipo de transporte, etc.