Un reciente auto de la Justicia canaria indica que la conversión de la Sagep en Sestiba no debía haberse realizado al encontrarse esta en números rojos.
En el acuerdo se contempla la retirada de los procedimientos abiertos por todas las partes implicadas y la aprobación de un plan de viabilidad para la sociedad.
Desde las estibadoras del puerto de Las Palmas defienden que "la prioridad es salvar la estiba", para lo que se hace necesaria "la retirada de todas las demandas" y la "aceptación" de la situación económica de la Sagep.
Puertos del Estado ha comunicado al puerto canario la imposibilidad de asumir esa parte de la deuda, puesto que los déficits de la empresa debieron ser repartidos entre los socios antes de la disolución y la constitución de la nueva Sagep.
La Autoridad Portuaria de Las Palmas ha impuesto una cuota de 300.000 euros, lo que corresponde a la mitad de la deuda de Sestiba que se pedía sufragase el organismo portuario, a las terminales portuarias.
Se reabre la guerra de demandas cruzadas en los tribunales por parte de la Autoridad Portuaria de Las Palmas y Madrid ya que, éste no acepta el acuerdo entre el Puerto y las estibadoras para la viabilidad de la nueva entidad.
Desde 2003 los empresarios canarios han venido pagando esta tasa creada para cubrir la deuda de Sestiba que, sin embargo, ha crecido en este tiempo hasta los 18,5 millones de euros.