Este 4 de julio entra en vigor un cambio en el ROTT para adaptarlo a la normativa europea que regula la utilización de vehículos alquilados en otro Estado miembro distinto del de establecimiento en el transporte de mercancías.
Aunque el grado de penetración de la carta de porte electrónica es bajo, es recomendable no esperar a la obligatoriedad y afrontar el cambio hacia una gestión digital de la documentación de transporte.
El Comité Nacional pide más control sobre posibles fraudes que se vienen registrando en algunas gestorías, según informa Fenadismer, en los trámites relacionados con los gestores de transporte.
A partir de 2022, se armoniza el nivel de exigencia a nivel nacional, al confeccionarse el examen por una aplicación informática del Ministerio de Transporte.
El transporte de mercancías por carretera ha vivido un mes de abril pendiente de la evolución de los costes, especialmente del gasóleo, y del impacto de la invasión rusa de Ucrania en la economía.
Semana de descompresión para el transporte por carretera tras la "suspensión" del paro y justo antes de una Semana Santa con las pocas esperanzas existentes puestas en la recuperación del turismo.
Los cambios en el ROTT aprobados esta semana y que afectan a los criterios de puntuación en los exámenes del CAP, tarjetas de transporte para furgonetas eléctricas y requisito de antigüedad de flota entran en vigor este 7 de abril.
Transportes modifica las normas del CAP para endurecer el examen y del requisito de antigüedad de flota para que no afecte a las renovaciones o ampliaciones.
Las asociaciones de cargadores impulsan la aprobación de la reforma del ROTT por el Consejo Nacional del Transporte, mientras que el sector estima que desregulará el acceso al mercado.
Fenadismer calcula que en el último año y medio se han incorporado al sector más de 4.200 nuevos transportistas, incrementando la oferta de transporte y presionando los precios a la baja.