El mes de diciembre ha estado marcado por el compromiso de Adif para reducir sus emisiones, la huelga de Renfe y los avances en el Puerto Seco de Antequera y el acceso ferroviario a La Cabezuela-Puerto Real.
Noviembre ha estado marcado por nuevos avances en el entorno ferroportuario y las áreas logísticas de Antequera y Majarabique, la solicitud de los empresarios aragoneses para potenciar las conexiones ferroviarias con Francia y la propuesta de Ferrmed para alcanzar los objetivos del Libro Blanco del Transporte 2030.
El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias ha presentado su propuesta de tarifas de cánones a las empresas ferroviarias y se han aprobado ayudas de los fondos CEF a siete proyectos con participación española.
El noveno mes del año ha estado marcado por la aprobación de nuevos fondos europeos para varios proyectos ferroviarios y ferroportuarios, y los avances en cuanto a los accesos a diferentes puertos y el inicio de la construcción de la terminal intermodal en Badajoz.
En julio, Adif ha firmado varios contratos para la gestión de sus terminales y la publicación del nuevo catálogo del servicio de maniobras y operaciones, mientras espera la resolución de Competencia sobre la modificación de la Declaración sobre la Red.
En el sexto mes del año, Renfe Mercancías ha dado un paso adelante para la adaptación de los procesos de gestión y control del tráfico ferroviario a las nuevas tecnologías, y desde el Gobierno descartan una alianza con Deutsche Bahn para aumentar sus volúmenes y reforzar su presencia geográfica.
En el mes de mayo, se ha firmado el nuevo convenio colectivo de Adif y Adif Alta Velocidad, así como un protocolo general de actuación para fomentar la innovación en el sistema ferroviario.
Abril ha estado marcado por nuevos avances por parte de Adif, que ya tiene listo su modelo para la liberalización ferroviaria del transporte de viajeros, y algunas novedades en el ámbito ferroportuario, como la reapertura de la línea Algeciras-Bobadilla.
Marzo ha sido un mes de nuevos proyectos e iniciativas en el ámbito del ferrocarril, un sector que la Unión Europea pretende impulsar gracias a las inversiones del programa 'Conectar Europa'.
En el segundo mes del año, regiones como Galicia han reclamado al Gobierno la necesidad de dotar ciertas zonas de mayor peso en el Corredor Atlántico, mientras a nivel europeo, aumenta la preocupación por las posibles consecuencias de un Brexit duro en el transporte ferroviario.