Las idas y venidas del Paquete de Movilidad, las reuniones del Comité Nacional con diferentes representantes de Fomento y el impacto de las movilizaciones en Francia vuelven a centrar la actualidad del transporte por carretera en el último mes de 2018.
Pese a los datos que reflejan la buena marcha del sector, los empresarios de transporte sienten amenazas que no les permiten mejorar sus cuentas de resultados y se piensan si convocan movilizaciones ya en 2019.
Casi como las vacaciones no hubieran existido, los desvíos y el gasóleo profesional marcan la actualidad de un sector que ve cómo crecen los volúmenes más que los precios, aunque el número de empresas se reduce.
El nuevo Gobierno anda a la búsqueda de una política de transporte que aúne su visión social con la protección del sector en un panorama dominado por problemas estructurales como la dimensión o la dificultad para repercutir sus costes.
Complicado panorama para el transporte de mercancías por carretera en los próximos meses. El nuevo Gobierno prevé liberar autopistas de peaje, pero aumentará la presión fiscal del gasóleo, mientras en Europa no nos ponemos de acuerdo sobre el Paquete de Movilidad.
Mayo ha sido el mes en el que la nueva normativa de la estiba se ha empezado a aplicar, precisamente en un momento en el que el sector parece recuperar actividad y precios.
El sector del transporte contiene el aliento ante la perspectiva de que los Presupuestos Generales del Estado traigan aumentos de los impuestos sobre los carburantes y pongan en riesgo su buena coyuntura actual.
Marzo ha sido un mes marcado por el impacto de la meteorología en el tráfico de camiones par algunas carreteras españolas, con las 44 toneladas y los cambios que traerá el ROTT como telón de fondo.
El Tribunal de Justicia de la UE ha tumbado el requisito de los tres camiones en el mismo mes en el que ha cambiado la composición del Comité Nacional, se han publicado las restricciones de 2018 y las 44 toneladas siguen enfrentando al sector con los cargadores.