Los peajes marcan tanto el fin de 2017 como el inicio del 2018 para el transporte de mercancías por carretera, en un mes en el que se han conocido dos sentencias judiciales que afectarán a los tiempos de conducción y descanso y la negociación con los cargadores sobre las 44 toneladas.
Pese a que el Comité Nacional del Transporte ha podido reunirse finalmente con el ministro de Fomento en un mes con buenos datos de paro, contratación y cifra de negocio, todavía hay asuntos pendientes de gran calado para el sector.
Las dudas en el sector sobre la Declaración Unilateral de Independencia de Cataluña, el paquete de movilidad de la Unión Europea, la normativa sobre trabajadores desplazados han sido los temas que han marcado el décimo mes del año, en el que continúa el debate sobre las 44 toneladas y la entrada en vigor de la nueva Ley de Reforma del Trabajo Autónomo.
La negociación entre cargadores y transportistas y los cambios legislativos que se preparan en la Unión Europea marcan el inicio del último trimestre de 2017.
La campaña publicitaria de la DGT, el inicio de las negociaciones del Brexit, el dumping social y el 'Paquete Comunitario de la Carretera' marcan la actualidad del transporte en el séptimo mes de 2017.
Las 44 toneladas, los megacamiones y las nuevas normas que afectan al proceso de reclamación de daños por el cártel de los fabricantes de camiones también han sido noticia en junio.
El desvío de camiones obligatorio en algunas carreteras españolas, las reclamaciones a los fabricantes, el ADR en los megatrucks y las medidas unilaterales que siguen implantándose en Europa marcan la actualidad del sector.
La aprobación de la reforma de la estiba, su convalidación en el Congreso y la tregua en los puertos ante un amago sobre la subrogación total del empleo por parte de Anesco han marcado la actualidad en mayo.
Las reclamaciones de los transportistas por el cártel de los fabricantes, la renovación del CNTC, la exclusión del transporte hortofrutícola de las restricciones al tráfico, la apuesta de grandes empresas por los megacamiones y el aumento en el empleo marcan la actualidad del sector.
Las 44 toneladas parecen más cerca que nunca, el ROTT se negociará este 2017 y los países europeos siguen fortaleciendo su lucha contra el dumping social con medidas unilaterales.