Además, la nueva ministra francesa Ségolène Royal planteaba la posibilidad de imponer la ecotasa sólo a los transportistas extranjeros, después de que en Reino Unido comenzase la 'euroviñeta' el 1 de abril.
Entre octubre y noviembre, el sector del transporte de mercancías vivió un periodo convulso debido a las informaciones sobre la devolución parcial del 'céntimo sanitario' y el anuncio por parte de las asociaciones de transporte de la convocatoria de paro nacional para el 17 de noviembre, protesta que finalmente se pararía cuatro días antes de llevarse a cabo gracias al acuerdo alcanzado entre el CNTC y Hacienda en donde se recogía la devolución total del céntimo sanitario.
El que será el asunto más destacado del cuarto trimestre de 2014, se inició en septiembre después de que Hacienda recibiese la respuesta de la Comisión Europea, que no se oponía a una rebaja en el importe mínimo a devolver, por lo que a finales de mes, el ministerio de Hacienda anunciaría que el Estado devolvería 2.000 millones de euros computables a los últimos tres años en que era de aplicación dicho impuesto sobre los hidrocarburos.
Una de las noticias destacadas del segundo trimestre fue la aprobación en junio de la 'ecotasa' en Francia, una decisión que finalmente sería revocada en octubre por el gobierno galo, tras diversas reuniones y manifestaciones del sector del transporte por carretera.
Además del 'céntimo sanitario', otros asuntos que han monopolizado el sector del transporte durante el primer cuatrimestre de 2014 fueron la detención del secretario general de Fenadismer, Juan José Gil, por su presunta implicación en la trama de cursos de formación falsos y la renovación del CNTC, con predominio precisamente de Fenadismer y CETM.
En noviembre, el tema central dentro del sector del transporte por carretera ha sido la negociación sobre la devolución del céntimo sanitario y, finalmente, la suspensión paro nacional convocado por el CNTC, tras el acuerdo alcanzado con Hacienda en el que se comprometía a devolver íntegramente las cantidades recaudadas por el céntimo sanitario.
Además en octubre, Francia anunció la paralización "sine die" de la 'ecotasa', en Cataluña se suspendió la norma que permitía el uso de las 44 tn. mientras que el paro en el sector desciende un 29,8%.
En julio, Francia ha sido la protagonista en varias de las noticias más destacadas del mes, pasando por la prohibición de realizar el descanso semanal en la cabina de los camiones, hasta los ataques de agricultores del país galo a camiones españoles que transportaban frutas y verduras.
Se publican los Observatorios de Costes, Precios y Actividad del transporte de mercancías por carretera del primer trimestre de 2014, que muestran una ligera mejoría en la situación del sector, con una reducción de los costes del 0,5% y un aumento de los precios del 1%.
Además, en mayo, el gobierno francés anunció que estaba estudiando una medida para permitir que los camiones puedan circular una media de 400 km sin pagar este impuesto, mientras que en España, el Ejecutivo proponía revisar la legislación sobre pesos y medidas y permitir la circulación de los megacamiones de 25,25 m.