Iata calcula que este 2024 se alcanzarán los 62 millones de toneladas en servicios de carga aérea, con un descenso de los ingresos del segmento de un 17,5%.
La incertidumbre económica hace que la demanda del mercado inmologístico español se mueva entre la solidez y la indecisión, con una inversión también retraída que se concentra en productos llave en mano, así como con rentas al alza y presión en las rentabilidades.
La alta demanda de espacios logísticos y las elevadas tasas de ocupación anticipan un buen comportamiento del mercado inmologístico español de cara a 2023, pero sin alcanzar los fuertes volúmenes del pasado 2022, según CBRE.
Las rentas de los activos logísticos en Europa crecen un 1,5% en el tercer trimestre de 2022, hasta colocarse con un valor medio de 5,84 euros por m² y mes. En paralelo, podría haber cambiado la tendencia a la compresión de las yields.
La presión inversora hace que sigan comprimiéndose las rentabilidades de los activos logísticos, aunque, según el análisis de BNP Paribas Real Estate, la compresión será más moderada en lo que resta de año.
Los activos logísticos copan las mayores revalorizaciones del mercado inmobiliario español, como consecuencia de un mercado con un buen equilibrio entre oferta y demanda, rentas contenidas y rentabilidades comprimidas.
La logística mantiene su empuje en el segundo trimestre de 2021, con buen tono en inversión y rentas que acelerarán un poco más para la segunda mitad del ejercicio.
La subida de los principales costes de los operadores logísticos perjudica los márgenes de unas empresas que no pueden subir sus precios y que confían sus beneficios al mantenimiento de los volúmenes.