El puerto de Santander maneja tres ofertas para levantar unas instalaciones definitivas de control aduanero en la margen norte que reemplazarán a las provisionales que se utilizan actualmente.
El puerto de Santander ya tiene operativas las nuevas instalaciones de los muelles de Raos 7 y 8, tras una inversión de 2,77 millones de euros para ganar agilidad en la carga y descarga de automóviles.
El puerto de Santander invertirá un máximo de 1.574.00 euros para que un nuevo contratista termine las obras de las nuevas instalaciones para la Policía Portuaria, suspendidas actualmente.
El puerto de Santander espera tener terminadas las obras de renovación de la vía en el Espigón Central de Raos para septiembre, con una inversión total 4,46 millones de euros para impulsar su conectividad intermodal y eficiencia.
CAT obtiene concesión para ocupar durante cuatro años una parcela de 100.788 m² de superficie en el puerto de Santander para dedicarla a servicios logísticos para Suzuki.
Bergé Marítima quiere construir cinco naves destinadas a tráficos de graneles sólidos y mercancía general en dos parcelas diferentes del puerto de Santander.
Con el nuevo plan de empresa, el puerto de Santander se dota de un marco de actuación estratégica, financiera y de recursos humanos para el año que viene.
El puerto de Santander ha invertido 411.400 euros para mejorar los accesos por el control oeste de Raos tanto de transportes especiales, como de los servicios ro-ro y de contenedores.
Los tráficos del puerto de Santander han crecido un 9% en los tres primeros meses de 2024, impulsados por mercancías como el papel, la pasta, la maquinaria, así como por los productos químicos y alimenticios.