Este carguero híbrido, que combina la propulsión mecánica y eólica, puede recorrer largas distancias con un menor consumo de combustible y una reducción en el impacto ambiental.
Beatriz Colunga pasa a ocupar la jefatura del Área de Planificación y Desarrollo de Negocio del puerto de Vigo, tras haber sido directora del ente desde 2012.
El documento recoge una serie de propuestas relacionadas con las fuentes de energía más adecuadas para cada tipo de flota, así como los prototipos necesarios para facilitar la transición hacia la energía sostenible.
Los puertos de Waterford, Klaipeda y Tenerife obtienen la certificación por primera vez, mientras que la Autoridad Portuaria de Algeciras ha renovado por quinta vez el certificado EcoPorts PERS.
La primera escala ha corrido a cargo del 'Irenes Remedy', que durante su escala en la Terminal de Contenedores, ha realizado algo más de 300 movimientos, entre carga y descarga de fruta y pesca congelada.
Automoción, frutas, hortalizas y legumbres y maderas son los tráficos que sostienen el movimiento de mercancías registrado en el puerto de Vigo en los dos primeros meses de 2024.
Stellantis quiere contar con una terminal marítima en Bouzas ante la llegada de posibles nuevos modelos eléctricos, así como para mejorar los flujos de piezas hacia la planta británica de Ellesmere Port.
Los tres buques ro-ro híbridos ultra ecológicos desplegados para el servicio tienen una capacidad de 5.800 metros lineales de carga cada uno, equivalente a unos 400 semirremolques.
Se han intervenido 7.500 kilogramos de cocaína oculta entre lomos de atún congelado en Galicia y 3.400 kilogramos de cocaína oculta en dobles fondos de contenedores en Valencia.