El puerto tiene el objetivo de recuperar el tráfico marítimo con Marruecos, suspendido desde 2014, por lo que defenderá, además de su situación geoestratégica, su interconectividad por tierra, mar y aire.
Este nuevo convenio colectivo, que afecta a unos 500 trabajadores, les permitirá mantener su poder adquisitivo, asegurando la subida del IPC durante la vigencia del acuerdo, y garantizando para el año 2025 y 2026, un incremento adicional.
La medida, que se confirmará con la presentación del preaviso de huelga, podría paralizar parcialmente la actividad en los puertos afectados, poniendo de manifiesto la tensión entre los sindicatos y las empresas del sector.
Las subidas en tráficos de carga rodada y contenedores no logran compensar las caídas de los graneles y llevan el movimiento de mercancías acumulado hasta septiembre en el puerto de Cádiz a un retroceso de un 18,38% anual.
Dragados Offshore obtiene cuatro concesiones en el puerto de Cádiz que destina a almacenamiento y acopio de materiales para producción de elementos para la producción de energía eólica.
Atendiendo a la forma de presentación de la mercancía, la mercancía general ha aumentado un 12%, pero los graneles sólidos presentan un descenso del 16% y los graneles líquidos, del 48%.
El objetivo es ampliar el muelle ya ejecutado en la fase anterior en 510,45 metros, con lo que se obtendrá una línea de atraque total de 1.100 metros, con un calado de 16 metros respecto al cero del puerto.
En la segunda fase de la construcción de la nueva terminal de contenedores del puerto de Cádiz se está empleando un cemento ecológico que reduce las emisiones de CO2 entre un 30% y 50%,