Pere Macias reconoció en la Comisión de Fomento que “creemos que es buena la liberalización ferroviaria porque en los países que se ha abordado, el ferrocarril funciona mejor y da mejor servicio”.
Con un coste estimado superior a los 1.200 millones de euros, el ministerio quiere financiar la infraestructura a través del modelo de colaboración público-privada dando entrada al capital privado, tanto nacional como extranjero,
Las obras de la A-308 Iznalloz–Darro, con un plazo de ejecución de 32 meses, suponen una inversión de 180 millones para un trazado de 37 km, que conectará la A-92 y la A-44.