Hapag-Lloyd vincula la financiación para adqurir 24 nuevos portacontenedores a objetivos de sostenibilidad
Marítimo
07/03/2025
portacontenedores
CMA-CGM incorpora el primer portacontenedores dual de un pedido de doce unidades que incorporará a su flota en 2025 y 2026
05/03/2025
CMA-CGM da un paso decisivo en su estrategia de sostenibilidad e incorpora el primer portacontenedores dual de un pedido de doce unidades que incorporará a su flota en 2025 y 2026.
Maersk incorpora un nuevo portacontenedores dual a su flota
04/03/2025
Maersk incorpora un nuevo portacontenedores dual a su flota, el undécimo de la danesa que puede navegar con metanol.
ONE bautiza a su primer portacontenedores en propiedad de su flota
17/02/2025
ONE bautiza el ONE Sparkle', el primer contenedores nuevo en propiedad de su flota y que operará a través de la filial que tiene junto con Seaspan.
Hapag-Lloyd obtiene financiación vinculada a objetivos de sostenibilidad para su último pedido de 24 nuevos portacontenedores
06/02/2025
Hapag-Lloyd obtiene financiación vinculada a objetivos de sostenibilidad para su último pedido de 24 nuevos portacontenedores, el más importante de su historia.
La cartera de pedidos de portacontenedores alcanza un nuevo récord
08/01/2025
Los buques de 8.000 TEUs o más dominan la cartera de pedidos, constituyendo el 92% de la capacidad de la cartera de pedidos, mientras que el segmento más grande, de entre 12.000 y 17.000 TEUs, representa el 46%.
La capacidad global del mercado mundial de portacontenedores se ha incrementado un 10% en 2024
03/01/2025
La capacidad global del mercado mundial de portacontenedores se ha incrementado un 10% en 2024 tras incorporar 471 unidades en todo el ejercicio.
El puerto de Tenerife acoge la primera escala del 'CMA-CGM Sintra'
03/01/2025
El puerto de Tenerife acoge la primera escala del 'CMA-CGM Sintra', un portacontenedores alimentado por GNL que cubre servicios feeder de la compañía en el norte de Europa.
El continuo crecimiento de la flota de portacontenedores ensombrece las perspectivas del sector
20/12/2024
Probablemente, los buques no podrán volver a sus rutas normales antes de 2026, por lo que la previsión indica un ligero debilitamiento del equilibrio oferta y demanda en 2025, seguido de un debilitamiento significativo en 2026.
OOCL incorpora un nuevo portacontenedores a su flota
09/12/2024
OOCL incorpora un nuevo portacontenedores a su flota, el segundo de un pedido de diez unidades con 16.828 TEUs de capacidad.
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