El consorcio se puso en marcha en junio de 2018 para desarrollar, probar y validar una tecnología de 'platooning' multimarca segura y demostrar su viabilidad en condiciones reales de tráfico.
El marco regulatorio europeo sobre vehículos autónomos supone un pequeño freno al desarrollo del 'platooning', pero proyectos como Ensemble consiguen que se avance en esta cuestión.
La conducción autónoma de vehículos pesados se va a abriendo camino con nuevas experiencias en diversas partes del mundo, una tendencia que anuncia un gran futuro para esta tecnología.
DB Schenker ha realizado 35.000 kilómetros de prueba con dos tractoras MAN conectadas en Alemania, para demostrar la fiabilidad de un sistema que, además, es fácil de aplicar en la operativa diaria.
En los próximos años, tiene previsto invertir unos 500 millones de euros para poner en la carretera vehículos altamente automatizados que podrán circular de forma autónoma en áreas definidas o entre ciertos puntos.
Al combinar la conducción humana con sistemas de asistencia a la circulación, el 'platooning' puede servir para fomentar el desarrollo de la conducción autónoma de vehículos de transporte de mercancías.
Ambas empresas llevan meses probando con éxito caravanas de tres camiones separados por 1,5 segundos de distancia en una vía de alta capacidad de Carolina del Norte.
A partir de abril, conductores de DB Schenker realizarán rutas en condiciones reales con varios vehículos conectados para probar la viabilidad de esta tecnología.
El objetivo es que se puedan realizar ciertas operativas sin conductor en áreas cerradas, como aeropuertos, minas, terminales de contenedores y otras zonas de trabajo.