La semana ha estado marcada por los nuevos aranceles que plantea Estados Unidos, el regreso a la normalidad en los tránsitos por el Canal de Suez y el nuevo modelo de control en frontera de mercancías en los puertos españoles.
Este 23 de enero ha comenzado a aplicarse el nuevo modelo de servicios de control fronterizo de mercancías en el sistema portuario español con ciertas limitaciones iniciales.
Se ha destacado la necesidad de realizar revisiones periódicas de las necesidades para que las aduanas puedan operar realmente las 24 horas, así como cubrir inmediatamente las bajas y vacantes.
El Puesto de Control Fronterizo único no solo hará más competitivo el aeropuerto de Madrid-Barajas, sino que supondrá un importante ahorro de costes y tiempo para las importaciones y exportaciones.
Los Servicios de Inspección en Frontera cada vez exigen que se les entregue más información y documentación, y además, actúan de manera independiente entre sí.
Se han incorporado una ingeniera agrónoma en el Servicio de Inspección de Sanidad Vegetal y una veterinaria en el Servicio de Inspección de Sanidad Exterior.
Las comisiones nacionales marítima y de aduanas están trabajando junto a Autoridades Portuarias en propuestas para asegurar la correcta gestión de los servicios de inspección y control.
Luz verde al Reglamento de Ordenación de la Navegación y a la modificación por parte de Transportes de los límites establecidos para adquirir compromisos de gasto con cargo a ejercicios futuros.
Esta optimización facilitará la actividad de las empresas que operan en el PCF, permitirá aprovechar más la capacidad y aumentará la eficacia para los usuarios.