Según Acea, el parque europeo de camiones tiene una edad media de 12,4 años, con España e Italia como los países de la Unión Europea con los camiones más envejecidos.
Es preciso poner en marcha medidas que estimulen la renovación para cumplir con los objetivos medioambientales de la Unión Europea, mejorar la calidad del aire en las ciudades y potenciar la seguridad vial.
El grueso de este descenso se concentra en los vehículos comerciales de menos de 3,5 toneladas de MMA, mientras que ha crecido el parque de furgonetas, los camiones de más de 3,5 toneladas y los semirremolques.
Según su presidente, es importante que este tipo de planes se prorroguen hasta que la antigüedad media del parque automovilístico sea similar a la europea, de 8,2 años.
La reducción del tráfico de vehículos pesados a partir de 2008 ha sido mayor superior al de turismos, ya que en 2011 la reducción acumulada alcanzó un 11,1%.
Las matriculaciones de vehículos en España mantienen la misma tendencia con caídas acumuladas tras 22 meses de descensos consecutivos, que han llevado al sector a cuestionarse el futuro de la actual red de concesionarios y la capacidad de producción instalada en España.
Si no cambia la tendencia de mercado, el parque español se convertirá en uno de los más viejos de Europa. Por eso ANFAC propone un decálogo de medidas que sirvan para dinamizar l renovación del actual parque automovilístico.