Se analizará la posición del Parlamento Europeo sobre el paquete de carretera, así como las modificaciones que ha introducido el nuevo ROTT en el sector del transporte.
Desde la Federación Europea de Trabajadores del Transporte, exigen que se mantenga la regulación actual de tiempos de conducción y descanso, y que se prohíba el descanso semanal en cabina definitivamente.
Tres cuartas partes de los operadores confían en que los camiones autónomos sean una realidad en las carreteras durante la próxima década y cerca de un tercio sostiene que estarán disponibles en cinco años.
La eurodiputada Izaskun Bilbao y el secretario técnico de Astic, José Manuel Pardo, explicarán en qué punto se encuentra actualmente el desarrollo de ambas normativas.
El encuentro incluirá dos mesas redondas, sobre los paquetes legislativos de mercancías y viajeros, y sobre la posición de los grupos parlamentarios españoles en cuanto a la normativa socio-laboral europea.
Los objetivos propuestos están lejos de lo que esperaban los organismos medioambientales, multinacionales y algunos Estados Miembros, pero son demasiado "agresivos" para los fabricantes.
A menudo, los transportistas se quejan de que no existen suficientes áreas de aparcamiento que se adecúen a sus necesidades, debiendo optar por parar en zonas no seguras.
La tramitación del nuevo paquete legislativo de la carretera se presenta complicada, pero el sector defenderá que se aplique una normativa específica y no la Directiva para trabajadores desplazados.
Desde la Asociación, también reclaman una definición muy clara de lo que debe considerarse transporte internacional y cabotaje, así como de las diferencias entre ambos.