El encuentro tendrá lugar en el Casino de Madrid y permitirá analizar en profundidad algunos de los asuntos que más preocupan en la actualidad al sector del transporte marítimo.
España apoyará nuevos cambios en la OMI que afectan al funcionamiento del Consejo y se amplían las lenguas de uso en la institución de las Naciones Unidas.
Según un estudio de CE Delft, será necesaria la aplicación de medidas operativas, como la reducción de velocidad de los buques, para cumplir los objetivos de 2030 y además, se deberán adoptar cuanto antes.
Propone que el cuarto estudio sobre Gases de Efecto Invernadero de la OMI tenga en cuenta la desvinculación entre el crecimiento del PIB y la demanda de transporte marítimo, planteada por otros estudios.
Recientemente, la UE ha incluido dos instalaciones de reciclaje turcas en su 'lista Blanca' de autorizadas para el reciclaje de buques de banderas comunitarias
Una nueva normativa de la Organización Marítima Internacional unificará la información de los sistemas de control en el puente de mando, facilitando su uso a los tripulantes.
Las instalaciones portuarias, las ciudades costeras y sus comunidades locales se encuentran entre los grupos más vulnerables a las condiciones climáticas extremas resultantes del calentamiento global.
Como cada año, el acto principal de celebración tendrá lugar a finales de septiembre en la sede de la OMI en Londres, pero también se están preparando otras actividades en todo el mundo.
La delegación española ha propuesto abordar el asunto de la basura marina de plástico, que perjudica a la conservación y utilización de los océanos, los mares y los recursos marinos.
La Comisión Europea y los Estados Miembros de la Unión Europea han aportado sus diferentes visiones a la Organización, que tendrá listo un plan a partir de abril de 2018.