Este año el evento aborda los desafíos más urgentes en materia de seguridad en la navegación, con un enfoque en las tecnologías emergentes y las mejores prácticas para garantizar un transporte marítimo más eficiente.
El Comité de protección del medio marino de la OMI ha elaborado un proyecto de texto jurídico que servirá de base para las conversaciones en curso en torno a las medidas a medio plazo para alcanzar las emisiones netas nulas.
Los Estados Miembros han elaborado un proyecto de texto jurídico que servirá de base para las conversaciones en curso en torno a las medidas a medio plazo propuestas.
Las nuevas reglas del Convenio Internacional Solas suponen un avance significativo en la seguridad marítima y la protección del medio ambiente, al garantizar una notificación rápida y detallada de los contenedores perdidos o a la deriva.
Los ataques por parte de los hutíes y los actos de piratería contra buques están causando importantes perturbaciones en los flujos comerciales marítimos mundiales.
La digitalización se está convirtiendo en un elemento crucial a medida que el sector marítimo se esfuerza por descarbonizarse, y el uso de tecnologías digitales puede impulsar significativamente la eficiencia operativa, la resiliencia, la sostenibilidad y la innovación.
Víctor Jiménez seguirá siendo el presidente del Consejo de la Organización Marítima Internacional hasta 2025, con la vista puesta en la normativa de reducción de emisiones y de seguridad marítima.
Estas orientaciones provisionales serán sustituidas por una metodología más completa, una vez que sea desarrollada en función del Análisis del Ciclo de Vida de la OMI.
Este año, se centra en la protección del medio ambiente frente al impacto del transporte marítimo a través de un sólido marco normativo, como el Convenio Internacional para Prevenir la Contaminación por los Buques