La OCDE quiere luchar contra el comercio ilícito y, por ello, está creando políticas transparentes para que las empresas las incorporen en su entorno operativo y sean zonas seguras para la operación del comercio internacional.
El último informe sobre perspectivas del transporte de ITF y la OCDE propone cinco medidas políticas para impulsar la descarbonización del transporte, entre las que se encuentran fomentar el trasvase modal y una nueva tarificación viaria.
ETF estima que la aplicación del proyecto de impuesto global de sociedades al transporte marítimo permitiría acabar con las banderas de conveniencia y mejorar las condiciones laborales y de competencia en el sector.
La OCDE pide que la Administración incremente los impuestos medioambientales para, junto con otras medidas, equilibrar un sistema tributario que depende en gran medida de los impuestos al trabajo.
El pago por distancia recorrida, a través de peajes o medios electrónicos, o los recargos por acceder al centro de las ciudades, pueden ayudar a compensar los efectos negativos del transporte.
En el transporte por carretera, que supone el 16% del total de emisiones de los países de la OCDE y el G-20, el 97% de las emisiones tiene fijado un precio, que es superior a los 30 euros para el 57%.
Ningún operador europeo cuenta con la mayoría de las acciones de ningún puerto del país asiático, pese a ser el destino principal de los contenedores que parten de dichas instalaciones.