Desde la Asociación recuerdan la importancia de seguir un criterio muy riguroso y avalado científicamente a la hora de comparar las emisiones contaminantes, puesto que de otro modo las interpretaciones pueden inducir a error.
Todos los vehículos cumplen el límite de emisiones en el momento de la entrega, pero una de las piezas del motor se degrada más rápido de lo esperado, reduciendo su capacidad para convertir los NOx.
Se ha iniciado una campaña de vigilancia de los sistemas de control de gases en camiones y se tramitarán expedientes sancionadores a los que no cumplan con la normativa actual.
La gran mayoría de los transportistas encuentran en el sistema de reducción catalítica selectiva (SCR) la solución para hacer frente a las normativas europeas que obligan a reducir las emisiones de óxidos nítricos (NOx) en el transporte por carretera.
El gravamen se calculará a través de las diferentes normativas Euro sobre las emisiones de los vehículos y no se tendrán en cuenta argumentos de carácter social.
Este sistema permite reducir los niveles de emisiones NOx en más del 95% sobre los actuales motores Euro V, además supone menores costes operativos, al aumentar los plazos de mantenimiento hasta los 150.000 km.