Estos trabajos pretenden impulsar el tráfico ferroviario de mercancías con el puerto de Barcelona en el trayecto Zaragoza-Lérida-Tarragona, el de mayor demanda en la red ferroviaria.
La empresa eslovaca Tatravagónka ha sido la elegida para efectuar este trabajo, teniendo un plazo de 22 meses para realizar el suministro de los dos lotes.
Actualmente las soluciones digitales más implantadas son las relativas a la gestión de contabilidad y facturación, seguido de la gestión del tacógrafo.
Estas actuaciones supondrán un impulso a la innovación y actualización de los sistemas de gestión de la información en la red de carreteras del Estado.
Las subvenciones se articulan a través de una convocatoria en concurrencia competitiva y de un programa de eco-incentivos ferroviarios con un presupuesto inicial de 60 millones.
El presidente de UNO, Francisco Aranda, ha apuntado que se está desaprovechando la “gran oportunidad” que suponen para la economía y las empresas los Fondos EU Next Generation.
Es importante que las organizaciones conozcan el marco de ayudas que se está publicando para que puedan identificar las oportunidades que resulten de su interés y acceder a ellas.
El sector logístico tiene que abordar dos procesos ineludibles, como son la transformación digital y el cambio de modelo energético, en pos de la competitividad.