Ecomar se centrará en la creación de guías técnicas y hojas de ruta que serán transferidas a otras empresas del sector, facilitando una adopción más amplia de tecnologías sostenibles en el transporte marítimo.
Su producción está creciendo rápidamente en Europa, al ser un combustible de alto potencial para la transición energética que puede ser mezclado con GNL de origen fósil.
Durante tres días, los participantes podrán desarrollar soluciones innovadoras dando respuesta a los retos planteados, contando con el asesoramiento de mentores expertos.
El objetivo es conocer los servicios necesarios para que las empresas canarias puedan participar en el desarrollo de un parque eólico offshore, así como las competencias y formación requerida para este sector.
Inicialmente serán más de un centenar los proveedores los que deberán presentar obligatoriamente un certificado de huella de carbono para ser evaluados como técnicamente válidos.
Considerando el máximo potencial posible de producción de biogás, se podría llegar a sustituir hasta el 32% de la demanda nacional de gas natural de 2021.
Argelia realiza envíos por barco para compensar el flujo perdido, con lo que el tráfico de GNL ha pasado de 495 GWh en diciembre de 2020 a 2.357 GWh en diciembre de 2021.
El puerto de Barcelona prueba el uso de GNL en maquinaria portuaria, con una straddle carrier de APM Terminals transformada para contaminar menos y reducir el consumo de combustible.
El contrato firmado entre la distribuidora de agua y la compañía energética prevé el suministro de un máximo 2 GW/año de biometano para sus vehículos de reparto.
Permitirá mejorar la seguridad de las operaciones, al realizar un análisis de riesgos específico previo, y facilitará la toma de decisiones tanto a nivel náutico como de procesos.