Maersk completa la conversión de uno de sus buques para que pueda operar con metanol como parte de su estrategia para alcanzar las cero emisiones de carbono en 2040.
Maersk incorpora este verano su quinto portacontenedores alimentado por metanol, con una eslora de 350 metros y capacidad para transportar 16.000 TEUs.
Maersk sigue dando pasos para reducir el impacto medioambiental de su flota e incorpora el 'Astrid Maersk', su segundo portacontenedores preparado para utilizar metanol como combustible.
Hymet Musel solicita a la Autoridad Portuaria de Gijón una gran parcela para construir y explotar una planta para la producción de metanol en la explanada de Aboño.
Maersk incorpora su mayor portacontenedores de metanol, el 'Ane Maersk' que empezará a dar servicio en las rutas entre Asia y Europa el próximo mes de febrero.
La instalación de Cepsa y C2X, que estará operativa en 2028, tendrá una capacidad anual de aproximadamente 300.000 toneladas y una inversión final de 1.000 millones de euros.
Esta inversión se ajusta a la estricta política de adquisiciones de ONE, cuyo objetivo es satisfacer la demanda de los clientes y adaptarse a cualquier cambio futuro en la cadena de suministro sostenible.
Maersk incorporará su primer portacontenedores de metanol en febrero de 2024 y espera añadir seis unidades más de este mismo tipo a su flota durante el año que viene.