Ambos operadores llevan peleando por el primer puesto desde 2018, cuando Cosco adquirió OOCL, y hasta ahora parecía que era el grupo chino el que llevaba la delantera.
Los clientes tendrán acceso a una experiencia simplificada, conectada y ágil bajo el paraguas de Maersk, dejando de utilizarse las marcas Safmarine y Damco.
Para la naviera surcoreana sería difícil operar de forma independiente en las líneas transpacíficas en términos de costes unitarios, diversidad de productos y utilización de activos.
La naviera, que operará esta conexión a través de Safmarine, ha querido esperar a que se pusiera en marcha la línea ferroviaria entre Huelva y Extremadura, que operará Renfe para su filial, APM Railways.
Este tipo de ajustes, tal y como señalan desde la instalación portuaria, son absolutamente normales cuando las alianzas desarrollan nuevos productos y no deberían ser motivo de preocupación.
El primer servicio, previsto para el día 23 de enero, pasará por Gijón, Bilbao y Algeciras, desde donde conectará directamente con la red marítima global de la naviera.
Los clientes recibirán una notificación si hay algún cambio respecto a los parámetros establecidos y tendrán la posibilidad de contactar con un equipo de expertos en 'reefer' en cualquier momento mediante un chat disponible las 24 horas.
Esta herramienta aumentará la visibilidad de los envíos, reduciendo algunos de los inconvenientes y dificultades diarias que suelen aparecer en el transporte marítimo, y mejorando la experiencia del cliente.
El servicio Costa Rica Express continuará proporcionando cobertura directa desde Costa Rica, Belice y Panamá hacia el norte de Europa, con una capacidad reducida.