La Federación insiste en la necesidad de que los órganos de administración de las Autoridades Portuarias sean más abiertos y transparentes, danto entrada a los usuarios de los servicios portuarios.
La finalización de la OPE 2024, junto a la modificación de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante y de la Ley de Navegación Marítima, han marcado la actualidad semanal.
El Congreso inicia la tramitación de la reforma de las Leyes de Puertos y de Navegación Marítima y abre plazo para presentar enmiendas hasta primeros de octubre.
El nuevo texto incluye la reforma de los registros marítimos españoles, con el fin de mejorar su funcionamiento y atraer nuevos armadores y buques a la bandera española.
El ministro Puente anuncia en la Asamblea de Anave que Transportes está a punto de remitir a Consejo de Ministros la reforma de las leyes de de Puertos y de Navegación Marítima.
El sector marítimo observa con preocupación la invasión de Ucrania, que ya está empezando a afectar a los flujos internacionales, mientras que en España, esta semana se ha aprobado la modificación de la Ley de Puertos.
El Gobierno da luz verde a cambios en la Ley de Puertos, con la intención, se afirma, de actualizar las normas que rigen el transporte marítimo y de mejorar la competitividad del sector marítimo y portuario español.
Con los cinco cambios propuestos en el proyecto de modificación de la Ley de Puertos, se busca mejorar la competitividad del sistema y hacer un uso más eficiente de las instalaciones.
La Ley de Puertos contempla claramente la autonomía de gestión de las Autoridades Portuarias, con capacidad para adoptar medidas y tomar decisiones con respecto al desarrollo y explotación de los puertos.