Solicta que se realice un plan extraordinario para la conservación de las carreteras en aquellas zonas que concentran más accidentes y con mayor densidad de tráfico.
La nueva ley adecua la legislación a la evolución de la red viaria desde la puesta en marcha de la Ley vigente de 1988 y establece la necesidad de facilitar aparcamientos seguros para camiones.
A pesar de considerar que la nueva ley "dignificará" las áreas de descanso, la Asociación ha reclamado que el anteproyecto tenga eco en la UE para mejorar las condiciones de trabajo de los transportistas.
Las áreas de descanso dispondrán de características y servicios específicos para garantizar la seguridad de los conductores, sus vehículos y mercancías, tales como vallado perimetral o iluminación.
La nueva ley contempla un análisis de coste-beneficio para cada nueva planificación de carreteras que, en principio, se esperan realizar con inversión público-privada.
El sistema para distinguir los vehículos será instalado en los próximos meses, y los profesionales reincidentes en infracciones serán investigados por la Dirección General de Transporte Terrestre.
El organismo está ultimando el desarrollo de un plan de medidas que busca reducir los accidentes en los que se ven involucrados vehículos de transporte de mercancías.
Entre las novedades está la promoción de las áreas de servicio y aparcamientos seguros con iniciativa privada o la necesidad de realizar un análisis de viabilidad de toda nueva infraestructura.