Actualmente, existe un proyecto para reanudar el servicio de la autopista del mar por parte de Transportes Riva, que aspira a retomar la conexión en los próximos meses.
Desde el gobierno local afirman desconocer el resultado de la reunión mantenida entre Francia y España, en las que negociaron con LD Lines las condiciones parael mantenimiento de la Autopista del Mar Gijón-Nantes.
Según El diputado de UPyD Asturias, Ignacio Prendes, la ampliación portuaria del puerto de El Musel se hizo "precisamente para ganar intermodalidad", por lo que ha apuntado que es "muy importante" su mantenimiento.
La estrategia de LD Lines para esta autopista del mar era compaginar las pérdidas que seguro tendría con las subvenciones de Fomento, con el fin de afianzar el transporte intermodal en la línea de cara al futuro, pero las subvenciones llegan a su fin y no lo han conseguido.
Desde el puerto de Gijón temen que los tráficos de esta línea puedan ser desviados a la nueva autopista del mar que se pondrá en marcha entre Vigo y Nantes.
Con esta, ya son dos las autopistas del mar que operan en el puerto de Gijón, después de que en septiembre de 2011 comenzara a funcionar la línea con Nantes-Saint-Nazaire.
LDLines ofrecerá conexiones con Poole, al sur del Reino Unido, que ya estaba operando en el puerto de Santander, y con Rosslare, en Irlanda, que tendrá una escala en Nantes.
El nuevo buque de la naviera francesa LDLines conectará el puerto asturiano con Nantes, mientras que el Norman Asturias atenderá la nueva línea Santander-Poole.