El modelo garantiza una reducción de peso de 700 kg en comparación con el estándar de la industria gracias a su proceso de producción y al empleo de nuevos paneles más ligeros y estables que no requieren capa superior de acero.
Con una tara posible muy baja, a partir de 2.900 kg, el nuevo modelo permite transportar contenedores pesados de 20 pies y permite una distribución óptima de la carga vertical.
Esta reducción del peso es posible gracias a que los paneles sandwich están fabricados prescindiendo de la terminación en el exterior en chapa de acero, típica de los frigos alemanes, frente a la construcción en fibra de vidrio más habitual en otros fabricantes.
La marca presenta dos nuevos antiempotramientos traseros, que evitan que el vehículo sufra daños cuando el semirremolque toca la carretera, junto a la estructura perfeccionada Strong & Go Advanced y un revestimiento lateral aerodinámico.
Estos importantes premios, entre los que se encuentran el Camión del Año, la Furgoneta del Año, el premio a la Innovación en Camiones y el Semirremolque del Año, reconocen los logros e innovaciones más destacados en el sector de la industria del transporte por carretera.
Aunque inicialmente fabricaba suelos, cartolas y subestructuras para plataformas de camiones, Kögel ha logrado convertirse en uno de los principales proveedores europeos de semirremolques.
Thore Bakker, ingeniero industrial con más de dos décadas de experiencia en la industria del transporte, es, desde primeros de septiembre, el nuevo director de Ventas de Kogel.
El tercer fabricante europeo de semirremolques ha reordenado toda su estructura de ventas en la península ibérica para impulsar su presencia en el mercado y diversificar su oferta.